bg

Brazylje siket needfoarrieden fan dongstoffen út Ruslân, Sina en Marokko.

De Braziliaanske federale oerheid hat in krisisreaksjekommisje oprjochte om te soargjen dat de grûnstoffen dy't nedich binne foar de produksje fan fosfaatdongstoffen yn it gewaaksseizoen 2026/27 levere wurde kinne. Braziliaanske diplomaten hawwe oerlis hâlden mei de wichtichste dongstofleveransiers fan it lân - Ruslân, Sina en Marokko - en binne ree om tsjin merkprizen te keapjen om de oanfier te garandearjen.

Dizze soarch reflektearret de swiere ôfhinklikens fan Brazylje fan ymportearre dongstoffen. De geopolitike spanningen en de hjoeddeiske situaasje op 'e wrâldwide dongstofmerk hawwe dizze kwetsberens fierder fergrutte.

t01f4e2dd8bd2b8507e

Yn 2025 wie it totale ferbrûk fan dongstoffen yn Brazylje 491 miljoen ton, wêrfan it ymportvolume 455 miljoen ton berikte. De totale ymportwearde wie 14,5 miljard Amerikaanske dollars, goed foar 92% fan 'e binnenlânske fraach. Yn 2024 berikte dizze ôfhinklikens 97%. Neffens de Braziliaanske Feriening fan Lânbou en Fee (CNA) is foar it folgjende plantseizoen mar 40% oant 45% fan 'e fereaske dongstoffen oankocht.

De Braziliaanske Feriening foar Grûnstoffen foar Dongstoffen (Sinprifert) en de Nasjonale Feriening foar Dongstoffen (Anda) hawwe de regearing warskôge foar it tekoart oan wichtige grûnstoffen lykas fosfaatdongstoffen en swevel, swevelsoer, ensfh. Brazylje is hast folslein ôfhinklik fan ymport foar syn swevelferbrûk, en de oanfierproblemen hawwe derta laat dat guon ferwurkingsfabriken de produksje ferminderje of sels slute.

Yn ynternasjonale ûnderhannelings beoardielet dizze regearing de beskikbere produksjekapasiteit fan leveransiers en beskôget it it ûndertekenjen fan in memorandum fan oerienkomst om de beskikberens fan foarrieden yn gefal fan needgefallen te garandearjen.

Yn 'e earste fjouwer moannen fan 2026 is it folume dongstoffen dat fia de haven fan Paranaguá ymportearre waard mei hast 45% ôfnommen yn ferliking mei deselde perioade ferline jier. Dizze delgong reflektearret de logistike swierrichheden feroarsake troch de oarloch yn it Midden-Easten en de druk op 'e winstmarges fan ymporteurs troch hege rinte.

t04aeb342235269cbf2

Sina is yn petear mei Brazylje oer tariffragen. Saakkundigen binne fan betinken dat it berikken fan in oerienkomst mei de Sineeske kant de meast beloftefolle alternative oplossing is.

Troch de mooglikheid dat it El Niño-fenomeen yntinsiver wurde kin, wurdt ferwachte dat de fraach nei dongstoffen tanimme sil, mar de finansjele swierrichheden dêr't boeren mei te krijen hawwe, kinne har oankeapvolume beheine.

CNA wiisde derop dat de ôfhinklikens fan Brazylje fan ymportearre dongstoffen oanjout dat nettsjinsteande de trochgeande groei fan 'e binnenlânske fraach, de binnenlânske produksje stagnearre is.

Fan 2015 oant 2025 naam it leveringsvolume fan dongstoffen yn Brazylje mei 63% ta, wylst it ymportvolume mei 130% omheech gie. De binnenlânske produksje bleau yn prinsipe stabyl, en skommele tusken 7,2 miljoen en 9,1 miljoen ton.

Yn 2025 wiene de fiif grutste dongstoffenleveransiers oan Brazylje Sina, Ruslân, Kanada, Marokko en Egypte. Dizze fiif lannen wiene mei-inoar ferantwurdlik foar 69% fan 'e totale ymport.

As Brazylje yndield wurdt nei it type dongstof, is de ôfhinklikens fan ymportearre dongstoffen benammen signifikant. Foar kaliumdongstoffen is it wol 98%; foar stikstofdongstoffen is it 93%; en foar fosfaatdongstoffen is it 57%. Kaliumdongstoffen wurde beskôge as it swakke punt fan it lân fanwegen har hege ymportôfhinklikens en grutte konsumpsjevoluminten.

Brazylje hat fosforytreserves yn 'e steaten Minas Gerais en Goiás. Yn 2024 waard it mynbou- en yndustrykompleks Serra do Salitre fan EuroChem Company yn gebrûk nommen, mei in jierlikse produksjekapasiteit fan 1 miljoen ton fosfaatmeststof.

Dochs krige de yndustry yn 2026 in swiere klap. Fanwegen de wrâldwide swevelkrisis - wêrby't de priis fan swevel mei mear as 1.100% steeg - hat Mosaic syn fabriken yn Araxá en Patrocínio permanint sluten, en de operaasjes yn Tapira en Catalão tydlik stillein.

De skerpe tanimming fan swevelprizen reflektearret benammen de ûnbalâns tusken fraach en oanbod, logistike problemen, de delgong yn 'e produksje fan grutte leveransiers, lykas de groeiende fraach yn 'e batterijsektor foar elektryske auto's en de yndustriële sektor yn Aazje.


Pleatsingstiid: 9 july 2026